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堅持自主創新，打造更多“國之重器”

——在中車唐山公司

10月16日上午，干部職工在中車唐山公司高速動車組、出口客車生產線、會議室觀看市第二十次黨代會開幕大會。“加快實施一批具有戰略全局性和前瞻性的國家重大科技專項，增強自主創新能力”“形成具有全球競爭力的開放創新生態”……習近平總書記在報告中關于“實施科教興國戰略”的表述，讓大家備受鼓舞。

火車跑得快，全靠車頭帶。“如果說中國是一輛飛馳的列車，那么中國共產黨就是這輛列車的火車頭。”中車唐山公司黨委書記、董事長周俊年說，“‘讓中國人民進入幸福生活的快車道’是我們心中的一顆種子。黨和國家對自主創新的重視，讓這顆種子生根發芽，開花結果。”

是中國自主創新的成功范例之一。從無到有，從引進消化吸收再創新到自主創新，現在已先進世界。周俊年見證了中國發展動力正在向創新引擎切換。

如今，高速動車組不僅改變了中國人的生活和出行方式，還出口到了國外。“高鐵這張‘中國名片’正在成為中國溝通世界、開放合作的紐帶，我們為此感到驕傲。”周俊年說。

“下一步，我們將QM貫徹黨的二十大精神，‘堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位’，把核心技術牢牢掌握在自己手中，切實擔負起大國的歷史責任。”周俊年說。

在全國“張劍技能大師工作室”，全國勞模張劍正忙著和同生產線的成員一起總結復興號動車組調試中的難點，提前熟悉后續智能動車組的調試工藝文件。

然而在2005年，張健對高鐵一無所知。學生時代，他去德國西門子公司參加培訓，渴望學習知識。但是現在中國高鐵領域很多技術都是先進的，可以借鑒的國外技術很少。他主持了復興號的調試，復興號的專業名稱是“中國標準時速350公里動車組”，以中國標準為統一標準。“只有主動出擊，才能做到‘先進’。”張健說。

張健的工作室負責調試和生產線，是軌道設備出廠前的Z后一道工序。由于高速動車組的運行速度比飛機從地面起飛的速度快，沒有現成的經驗可以參考。為確保動車組舒服運行，人才攻關必不可少。

在聽取習近平總書記匯報時，“堅持為黨和國家育人，提高人才自主培養質量，努力培養拔尖創新人才，聚天下英才而用之”的話語讓他倍感牽掛。“我能從一名普通電工成長為SX技能專家，得益于黨和國家對人才培養的重視。”張健說。

張引以為豪的是報告中指出的“堅持尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造”。他說，他會把技術毫無保留地傳授和分享給自己的徒弟和新員工，把他們從操作工培養成知識型員工，再成長為專家型人才，共同打造更多的“國之利器”。